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1、第三方物流在中國物流市場(chǎng)上的份額很低。發(fā)展提高第三方物流的服務(wù)功能和地位是發(fā)展木包裝箱 廠(chǎng)的關(guān)鍵。在我國，第三方物流企業(yè)有的是傳統物流企業(yè)轉變而來(lái)，有的來(lái)源于國外獨資和合資企業(yè)，還處在轉型發(fā)展時(shí)期。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)上的占有率很低，短期內不具備整合物流資源的能力。
2、我國物流基礎設施建設的落后。我國物流基礎設施和裝備條件與木箱廠(chǎng)的發(fā)展要求存在一定差距。我國初步形成了由鐵路、公路、水路、民用航空及管道等五種運輸方式組成的運輸體系，基礎設施、技術(shù)裝備、管理水平、運輸市場(chǎng)等方面都取得了巨大的發(fā)展，但是還不能滿(mǎn)足木箱廠(chǎng)發(fā)展的需要。
3、管理體制不完善。在我國由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間分工存在交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在部門(mén)分割、重復建設等問(wèn)題。
4、供應鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟。目前中國供應鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟，企業(yè)組織變革管理的能力較差，同時(shí)整個(gè)物流的基礎設施落后，客戶(hù)的規模較小。木包裝箱 廠(chǎng)的發(fā)展必須在第三方物流高度發(fā)達和業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎上才能發(fā)展起來(lái)。
5、物流信息化程度低。信息化是物流的靈魂，而強大的物流信息網(wǎng)絡(luò )是木箱廠(chǎng)的前提條件。利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)可以掌控物流供應鏈的各環(huán)節，最有效地整合全國的物流資源，提高物流的運作效率，降低物流成本。目前由于信息技術(shù)的不成熟、投資費用偏高等問(wèn)題使得信息化程度低，缺少能夠實(shí)現供應鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)的信息共享的公共信息平臺。
6、現代物流人才的缺乏。物流業(yè)之間的競爭，不僅需要有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資金，還要有一批高素質(zhì)的物流人才。木包裝箱 廠(chǎng)發(fā)展要求物流人才不僅具備物流的基礎知識和豐富的實(shí)戰經(jīng)驗，還具備IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識和能力。


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